いよいよ秒読みか

2002年、ユナイテッド航空が連邦破産法11条適用を申請するかどうか、ぎりぎりの状況にあった際、一部のマスコミはこう書きました。

『仮にユナイテッドが連邦破産法11条の適用を申請したとしても上手く更生できないだろう。

破産法適用下の航空会社で飛行機の保守点検がきちんと行われるかどうか。

人々は不安に思い、そんな危なっかしい航空会社の飛行機になんて怖くて誰も乗らないだろう。』

2009年、ＧＭに関しても次のような意見がありました。

『破産法適用下の自動車会社で生産された自動車なんて怖くて乗れない。

そのように思う人がたくさん出て更生は上手く行かないだろう』

2002年12月、ユナイテッド航空は連邦破産法11条の適用を申請。

その後、破産法の仕組みを上手く利用したユナイテッド航空は競争力を高め、会社再建に成功。

2006年2月には破産法の適用を外れ普通の会社に戻りました（詳しくは『こちら』）。

さて現在。

ＧＭについてもいよいよ秒読みの段階に入りつつあります（詳しくは『こちら』）。

しかしＧＭに関しては、すでに 2008年6月の段階でマーケットは今後1年以内にＧＭが破綻する確率を２５％と読んでいました。

いまから1年前です（詳しくは『こちら』）。

このような諸点を考え合わせると

（１）仮にＧＭが破産法の適用を申請したとしてもマーケットはさほどの影響を受けないだろう

（２）むしろ破産法の仕組みを上手く利用すれば、ＧＭの競争力は回復し、何れまた相応の競争力ある自動車会社へと再生するだろう

ことが予想されます。